風(fēng)速傳感器在航空領(lǐng)域的測(cè)量原理
發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 08:34
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來源：仁科風(fēng)速風(fēng)向傳感器
風(fēng)速傳感器時(shí)時(shí)刻刻在我們的生活中默默的工作著，也許我們沒有察覺，但并不能否認(rèn)它的重要作用。它是一款目前廣泛使用的便利性氣象測(cè)量設(shè)備，具有多種分類，根據(jù)其特殊的功能應(yīng)用在不同的領(lǐng)域，如氣象領(lǐng)域、工業(yè)風(fēng)道檢測(cè)領(lǐng)域、航海領(lǐng)域等，接下來就為大家介紹一下我們不太熟知的風(fēng)速傳感器在航空領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。
首先飛機(jī)上的“空速管”是具有代表性的皮托管式風(fēng)速傳感器，是飛機(jī)上十分重要的風(fēng)速測(cè)量工具，它必須安裝在機(jī)外氣流受飛機(jī)影響較小的區(qū)域，通常在機(jī)頭，垂尾或機(jī)翼尖端的前方。當(dāng)飛機(jī)向前行駛時(shí)，迎面氣流會(huì)沖進(jìn)空速管，空速管的末端傳感器會(huì)感受到氣流的沖擊力，也就是動(dòng)壓。動(dòng)壓隨飛機(jī)的速度升高。將靜止時(shí)空氣的壓力拿來作比較，也就是靜壓和動(dòng)壓相對(duì)比，就可以得出進(jìn)來的空氣有多快，進(jìn)而得知飛機(jī)飛得多快。比較兩種壓力的工具是由兩片薄金屬制成的表面有波紋的中空?qǐng)A盒，稱為膜盒。膜盒本身是密封性的，但有一根管子可以連接到空速管，若飛機(jī)速度快，動(dòng)壓就會(huì)增大，膜盒內(nèi)壓力也隨之增大，則膜盒鼓起。
空速管測(cè)得的靜壓也可以作為高度計(jì)的計(jì)算參數(shù)。假如將膜盒完全密封住，那么膜盒里面的壓力就總是等于地面空氣的壓力。這樣，當(dāng)飛機(jī)逐漸升高高度時(shí)，隨著高度的增加，空速管測(cè)量的靜壓會(huì)隨之減小，膜盒會(huì)凸起，飛機(jī)高度可以通過測(cè)量膜盒的變形來得出。這種高度計(jì)被稱為氣壓高度計(jì)。
通過空速管測(cè)量的速度不是飛機(jī)相對(duì)于地面的實(shí)際速度，而是相對(duì)于大氣的速度，因此把它稱之為空速。如果有風(fēng)，順風(fēng)飛行的話飛機(jī)相對(duì)于地面的速度要加上風(fēng)速，逆風(fēng)飛行減去風(fēng)速。
在當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展下，逐步出現(xiàn)很多新型的風(fēng)速傳感器，應(yīng)用于不同的領(lǐng)域，默默的發(fā)揮著自己的作用，為風(fēng)速監(jiān)測(cè)提高技術(shù)水平，相信在未來一段時(shí)間內(nèi)，各種各樣的新型風(fēng)速傳感器逐步應(yīng)用到各行各業(yè)。
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